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绝缘监测模块系统说明

发布时间:2017-03-03  浏览次数:

      绝缘监测模块在新能源汽车领域中起到重要作用,因为如今我国有很多地区出现雾霾现象,尤其是华北地区可以说是很严重,导致出现雾霾的原因可以说分为工业污染和汽车尾气排放两个问题。随着能源的危机以及环境的污染慢慢增加,国家就颁布的新能源政策发展高效、节能、零排放电动汽车领域已成为当今汽车工业发展的必然趋势。新能源电动汽车的一个主要特点是车内装载了足够保证动力性能的高压电源,并且具备了高电压大电流的动力回路技术,该电源的主要结构是由3.6伏电压单体电池形成串联组合成电池模块,300伏以上的工作电压正常的电流可以达到数十倍乃至数百安培,特别短的时间内短路放电电流更是成倍上升。假如要是发生了因为高压电路绝缘性能下降所导致故障时,高电压和大电流会有可能危机到车上的乘客安全,同时低压电气和车辆控制器的正常运行也会受到很多的影响。所以我们要考虑到对电动汽车的安全性以及可靠性两个角度进行考虑,再针对纯电动模式的汽车它的高压系统加装绝缘监测模块和自动诊断研究是具有重要意义。


绝缘监测模块技术参数图

 

      在绝缘监测模块还没有研制出来之前,国内外对新能源汽车中的高压动力系统绝缘电阻的监测方法已经拥有很多不同方法来实现,这些方法都有:以检波器测量为基础的高压注入方式,它只需要在高压的回路上面给予测量信号另外加上交流信号,这样会对系统的供电质量产生些许影响,而且系统中两个存在差压的导体分布也会直接对测量的电压值产生影响。还有一种就是最为传统的四边平衡电桥法,这种方式有缺点存在对构建的电路精确要求高,在正负两极铜排母线对地的绝缘性能同时降低不给予准确报警。而电动汽车绝缘监测系统采用绝缘监测模块能够提供高精密度的绝缘电子测量技术,可以自动进行负压信号的判定防止电池的反接情况出现等等特点。让整个系统反应速度更快不会出现监测盲区,有效的保障电动汽车能够平稳安全的驾驶。


绝缘监测模块尺寸图

 

①   汽车绝缘监测模块的硬件设计是让测量系统在主控制下来进行正负两极母线对地电压测量的实现。通讯系统即便是在干扰较大的外界影响下还能够保持可靠高效的实现监测模块内部和外部通信。高压自动切断系统以及故障报警系统都是依据测量得到的正负铜排母线对地电压,然后再参考电动汽车安全规范标准统计对比之后发出警报信号,并且将高压接触器控制切断回路这样可以确保汽车安全以及人身安全。

② 汽车绝缘监测模块的软件设计是根据整体的构思采取模块化设计,基于模块原来的软件上重新添加程序内容编写,当某个模块修改或者是升级只需要将它对应的子模块修改即可。软件总体编写程序的内容分为四大模块:1、主程序模块;2、运算数据分析程序;3、电压监测程序;4、上位机通讯程序。