在之前的“昕闻”中，我们了解了OBC的去留以及快充和慢充的区别，有不少读者朋友表示，希望了解一些充电桩相关的基本概念。那么今天，"昕闻说”为大家讲解目前主流的充电标准。

随着电动汽车在各国快速流行，充电桩的数量不断增加，各国或地区之间逐渐形成了自己的标准，目前主要流行的标准有5个，分别为国标、欧标、美标、日标和特斯拉标准。

国标又称中国充电标准，目前主要使用地区是中国地区，中国充电标准中的传导充电系统、充电用连接装置、充电协议、互操作及通讯协议一致性分别参考（GB/T18487）、（GB/T20234）、（GB/27930）和（GB/T34658）。

欧标又称欧洲充电标准，目前主要使用地区是欧洲地区，欧洲充电标准中的传导充电系统、充电用连接装置、充电协议及互操作和通讯协议一致性分别参考（IEC61851）、（IEC62196）、（ISO/IEC 15118）。

美标又称北美充电标准，目前主要使用地区是美国和加拿大地区，北美充电标准中传导充电系统、充电用连接装置、充电协议及互操作和通讯协议一致性分别参考（IEC61851）、（SAE/J1772/IEC62196）、（ISO/IEC15118）。

交流管脚定义                                           直流管脚定义

日标又称日本充电标准，目前主要使用地区是日本、韩国、美国和北欧地区，日本充电标准比较特殊日本的充电标准比较特殊，交流采用美标J1772的标准，而直流则采用CHAdeMO标准。充电用连接装置采用IEC62196、JEVS G105、JEVS G109、IEC60146、IEC60146、IEC 60146等标准定义。通讯使用通讯标准：ISO11898、CHAdeMO 1.2、CHAdeMO 2.0、CHAdeMO 3.20等标准定义。

    美国通用的充电标准是J1772，但由于特斯拉的销量较大，特斯拉自己定义一个NACS标准，NACS是一种交直流一体的插座。由下图的特斯拉的插座管脚定义可以看出该插座无法兼容有交流三相电。这就导致欧洲和中国使用交流三相电的国家无法使用该插座，但是NACS的接口电路与CCS的接口电路完全一样，对于原来是CCS标准接口的车载控制和检测单元（OBC或者BMS）电路而言，不需要重新设计和layout了，是可以完全兼容。这对于NACS的推广是有利的。当然，针对通讯也是没有限制的，完全可以兼容IEC 15118的要求。

总体而言国标、欧标、美标、日标和特斯拉标准都是各个国家或地区对电动汽车接口和协议的定义，由于每个国家或地区对电动汽车接口和协议的定义不同，如果更换国家或地区就需要根据该地区或国家的标准选择不同的接口和协议，给汽车制造商、充电设施制造商和运营商带来了很大的麻烦。

不同的标准也同时带来了更多的市场机遇。根据不同标准的需求，钛昕推出了不同的产品以满足市场需求。在主板方面，钛昕交流主板已涵盖国标、欧标、美标，现更推出欧标直流主板，帮助客户拓宽市场。

钛昕检测设备可定制三标合一，一台机器满足多种标准需求。也可根据需求定制如特斯拉标准接口等，为客户的生产检测提供最全面的保障。

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