深入探讨低温究竟会给电动汽车电池带来哪些影响，以及如何在寒冷天气中更好地呵护爱车电池。

随着科技的进步和发展，电动汽车的普及程度日益加快。图片国庆假期将至，很多人会选择驾驶电动汽车出行，在高速途中为电车充电便成为大家关注的焦点问题。充电的方式是否合理，如何延长电池的寿命，这样的问题可能大多数朋友们并不了解。今天就让小昕带着大家了解一下生活中常见的充电模式以及实用的充电习惯，帮助朋友们最大限度地延长电池寿命，同时降低充电成本。

随着新能源汽车电池行业技术的不断更新迭代，电池容量从几年前主流车型的50kWh到今年最新发布的小米su7的101kWh，新能源汽车续航不断提升的同时，对被称为快充的直流充电桩的充电效率也是一个挑战。目前主流市场上的两大直流充电桩解决方案：独立桩和充电堆，图片今天就由小昕来和大家讲讲独立桩和充电堆各自的优劣势以及在什么情况下选择独立桩，什么情况下又该选择充电堆。

立秋已过，但是各地近来气温依然炎热，气温高达40摄氏度，地表温度更是高达六七十度。在如此高温环境下，新能源汽车充电是否安全也成为了广大车主的疑虑。今天就来为大家送上一份夏日高温新能源汽车充电指南，让你轻松应对高温天气，畅享绿色出行！

V2G全称Vehicle-to-Grid,创建其初衷是为了将电动汽车与电网连接，实现双向能量流动。V2G概念最早提出于1995年，受制于当时的电池技术和电动汽车低渗透率，未完成落地。现在随着世界范围内对可再生能源需求的增加和电动车的广泛普及，当下世界正处于能源转型的关键时期。V2G技术也再次被提上议程，该创新性技术有望为能源系统带来前所未有的灵活性和可持续性。本文将探讨V2G技术的定义、原理、应用以及未来前景，为您揭示这项技术的潜力和影响。

根据中国充电联盟最新统计数据，截止到2024年2月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营54.4万台、星星充电运营47.7万台、云快充运营47.6万台、国家电网运营19.6万台、蔚景云运营14.9万台、达克云运营13.8万台、小桔充电运营13.1万台、南方电网运营9.0万台

随着全球环保意识的不断提高和人们对健康生活的追求，新能源汽车成为全球汽车行业的新宠。伴随着新能源汽车的快速发展，大量的废旧动力电池应该如何安全回收、环保处理，如何加强废旧动力电池循环利用，成为了业界人士普遍关注的话题。

在国标（GB/T 18487.1-2015）中规定了四种充电模式，在日常生活中，我们最常接触的是模式2（随车充）和模式3（交流充电桩）。今天小昕就来给大家讲解一下充电模式2和模式3的区别。

随着电车的普及，充电也成了日常出行重要的一环，但是很多车主会发现，使用快充充电到80%左右的时候，充电速度会明显变慢。有的车主认为这是电池的保护机制，有的认为是充电桩设置的充电模式，到底是为什么呢？